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A nivel internacional, los Operadores de Transporte Multimodal son principalmente empresas navieras, de autotransporte, ferroviarias o reexpedidores de carga (freight forwarder). Es importante hacer menciĂ³n sobre la diferencia que existe entre los tres primeros y el Ăºltimo, misma que radica en la propiedad o posesiĂ³n de los medios de transporte.
Dentro del Ă¡mbito de las empresas navieras, la gran mayorĂa operan transporte multimodal, y cuentan no sĂ³lo con los medios propios para la realizaciĂ³n del segmento marĂtimo, sino, en muchos casos, tambiĂ©n cuentan con los medios terrestres. En el caso de los no propietarios de los medios de transporte, se encuentran; las empresas consolidadoras de carga, las agencias de aduana, las empresas almacenadoras, entre otras.
Independientemente de que el Operador de Transporte Multimodal posea o no los medios de transporte, Ă©ste deberĂ¡ ser capaz de ofertar servicios globales que incluyan tanto el transporte y las maniobras, asĂ como el almacenamiento de las mercancĂas en condiciones Ă³ptimas de eficiencia y precio. DeberĂ¡ atender con eficacia y seguridad las necesidades especĂficas de las empresas y sus mercancĂas objeto de comercio exterior, participando por ende, en la mejora de la logĂstica del transporte de Ă©stas.
Por lo tanto, el Operador de Transporte Multimodal organiza su propia cadena de transporte de tal manera que pueda controlarlo por completo, eligiendo de esta forma los modos de transporte y combinaciones Ă³ptimas para que la suma de los costos, mĂ¡s sus honorarios ofrezcan un precio adecuado al usuario.
Las ventajas de trabajar una operaciĂ³n de comercio exterior con un Operador de Transporte Multimodal permiten a las empresas: reducir el tiempo de trĂ¡nsito e incrementar la puntualidad, con efectos directos en la reducciĂ³n de inventarios; brinda comodidad al usuario el tratar con un sĂ³lo prestador de servicios, estrechando relaciones comerciales; reduce costos administrativos y de logĂstica, para lograr la sincronĂa y enlaces internacionales; ofrece mayor seguridad, especialmente en los puntos intermedios, reduce los gastos de transporte y de otros costos conexos; proporciona precios previamente acordados para las operaciones puerta a puerta, y finalmente, algo muy importante, propicia nuevas oportunidades comerciales para exportaciones no tradicionales, como consecuencia de mejores servicios de transporte.
Para finalizar, se recomienda a las empresas acordar el tĂ©rmino Incoterms que permita organizar plenamente la transferencia de las mercancĂas durante el transporte con un Operador de Transporte Multimodal. AsĂ pues, pueden utilizarse condiciones como: EXW (en fĂ¡brica); libre transportista (FCA); transporte pagado hasta (CPT); transporte y seguro pagados hasta (CIP); entrega en el lugar acordado (DAP); entrega derechos pagados (DDP).
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